Korona ruletka

Tak naprawdę ciśnienie jest obecny

Rajd Szwecji było niesamowiteI nie chodzi tylko o fantastycznym wyniku, widniejącego na samym początku debiutanckiego sezonu. Skręcony do granicy działki tego sportowego thrillera dałby sto punktów do przodu znamienitych autorów przygoda gatunek miałem na rajd Szwecji, będąc pod wrażeniem poprzedniej rundy rajdu Monte Carlo. No tak, bóg z nim, z rajdu Monte-Carlo rajdowe mistrzostwa świata przeniósł się na jedyny w kalendarzu prawdziwie zimowy etap. Ten moment, być może, i stał się decydującym w kwestii zwycięzcy rajdu Szwecji. Ale możliwości do tego, aby coś kupić lub coś stracić, jeszcze pozostał. I, niestety, przykładem tego był Jewgienij Nowikow, samochód, który przewrócił się na przedostatnim odcinek specjalny. Jewgienij udało się kontynuować rajd, a nawet ukończyć wyścig w pierwszej dziesiątce, ale dopiero na dziewiątej pozycji. Chyba, że w opisie konkretnego etapu nie warto angażować się w"bramki, punkty i sekundy", ale w przypadku rajd Szwecji- statystyka ta w pełni odzwierciedla napięcie, z którym wszyscy zaangażowani w proces obserwowali obrót ruletki. I czy można było przewidzieć taki wynik w momencie, gdy został poproszony o"postawić". Załoga z nowym autem już na drugim etapie sezonu świętuje zwycięstwo. Jakie zadania stawia zespół przed pilotami w przeddzień sezonu. Drugie miejsce w rajdzie Monte Carlo było naprawdę niespodziewanym wynikiem, więcej niż to, na co możemy liczyć. Jeśli chodzi o mnie, to dla mnie głównym celem jest stabilność występów, dalszy rozwój. W zeszłym roku wygraliśmy dwa rajd, często prowadzili, ale nie przyniosło to wymiernych rezultatów. Co do programu, to minimum, planowany przez zespół, regularne wykończenia w pierwszej piątce. I bardzo poważne. Dziś obaj jechali w bardzo dobrym tempie, i nie mogę powiedzieć, że miałem jakiś poważnie przewagę w szybkości. Oboje spędzili dzień na zabój mówi o tym, z jakimi bliskimi wyniki ukończyli na. bardzo stabilny samochód. miał, jak by to ująć. nadmiernej wolności, czy co. Ale to pozwalało mi lepiej poczuć ruch, zrozumieć, jak dobry samochód stoi na drodze, czuć przyczepność. Być może, ale teraz staram się zmienić swój styl jazdy.

Ale pozwala precyzyjnie wykonywać wszystkie manewry

I w tym momencie prędkość nie jest najważniejsza, ona przyjdzie, jak tylko zrozumiem funkcje sterowania samochodem. Gdy tylko rozwijali sposób pilota fabrycznego zespołu, zdarzyło mi się jechać z Wami w samochodzie. Wtedy powiedzieli, że jedziemy"w pół siły, ponieważ nie masz prawa się pomylić. A teraz masz prawo do błędów. Wszystko zależy od konkretnej sytuacji.

Czasem trzeba ryzykować więcej, niż bym chciał, ale każde ryzyko musi być uzasadnione.

Na rajd Monte Carlo u nas skończyło się wypadkiem, i mi teraz potrzeba czasu, aby odzyskać pewność siebie.

W tej chwili mam mało prawdopodobne, ma prawo do błędów.

Zobaczymy, czy to pomoże nam w walce o trzecie miejsce. Pierwszy rajd sezonu, nowa drużyna, nowy samochód. To było jak gra, której wynik jest nie do przewidzenia. Byliśmy pewni w potencjale pilotów, ale wytypuj wynik występy zespołu nie mogli. Przy tym nie przeceniamy nasze możliwości, tak jak nie wiemy, jak w przyszłości zachowa się samochód. Tak za wcześnie. Rajd Monte Carlo jest bardzo specyficzna i w sposób nieprzewidywalny. W Szwecji warunki bardziej pewne, ale to i tak jedyny zimowy etap w mistrzostwach świata. Coś bardziej pewną będzie można powiedzieć po klasycznego żwirowej etapu, na przykład po rajdzie Portugalii. To właśnie tam będziemy w pełni mogli ocenić jakość samochodu.

Niestety, potrzebujemy młodzi piloci.

Tymczasem, i Carlos, i Louis są bardzo zadowoleni z ich rolą i wnoszą ogromny wkład w pracę zespołu. Właśnie teraz potrzebujemy doradców, którzy mogą przekazać swoje doświadczenie młodym kierowcom. Przy okazji, myślę, że teraz im się nie chciało konkurować z młodzieżą.




czat ruletka czat czat zdjęcia randki rejestracja randki online darmowy serwis randkowy czat z dziewczynami darmowe stronie ruletka czat czat ruletka rejestracji dziewczyny online chcę się spotkać z kobietą